中国民航学院顺利通过用电高峰

 
　　一段时间以来，中国民航学院多次断电、限电，在一定程度上影响了师生员工的工作、生活和学习，为此，记者走访了我校后勤服务总公司。电力部门有关人士称，由于高温天气用电紧张，电网早已处于超负荷运转状态，虽然我校采取了多项措施保证用电，但目前还要采取限拉电的紧急措施，广大师生要做好思想准备，有可能最近还会出现类似的限电情况。电力部门同时倡议全校师生做到节约用电，和衷共济，安全顺利地度过全年用电高峰期。
　　据了解，目前，学校北院和场外家属区用电是由滨海机场3.5KV变电站供给的。随着机场用电设备和用电量的逐年增加，滨海机场老变电站早已不能满足全部用电需求，尤其是每年夏季用电高峰，矛盾就更加突出。今年夏季机场地区用电高峰比往年提前，6月份就出现38℃以上的高温天气，用电形势更加严峻。而机场新建35千伏变电站和我校35千伏变电站目前都不能投入使用，所以只有采取拉闸限电措施来保障供电设备安全供电。
　　为克服机场限电的困难，后勤服务总公司采取多项措施，想方设法、千方百计保证学校用电。早在今年用电高峰到来之前，后勤服务总公司就与机场物业公司进行了沟通和协调，达成协议，当我校电流超负荷时，机场电站不再强行拉闸限电，而是先通知我校，由我校自己采取限电措施。为此，公司水电中心本着力保关键部位、主要部位供电的原则，制订出全校限电流程，对停电先后顺序、停电时段和时间都做了详细的安排；为尽量减少停电区域，电工组改造部分线路走向，多设闸箱，划小合闸区域。通过以上措施保证我校重点部位用电，保证教学和生活秩序正常进行，尽一切力量把影响和损失降到最低。近日，为解决电力紧张的矛盾，公司还外租1台发电机补救电力不足，租金每日数千元，还不包括发电时的耗油。
　　据悉，每当接到机场限电通知，电工组工作人员就立即出动，烈日下来回穿梭于各个变电站、闸箱，拉闸、合闸，如果动作慢一点就会造成全校停电的严重后果。电力部门负责人每次限电都及时与各有关部门进行沟通，全盘掌握停电情况。
　　6月24日，白天室外温度高达39ºC，全校除了必须保证的教学楼、食堂外，其它区域和场外居民区全部停电，直到晚上七点多才陆续恢复送电，但刚恢复送电，家属区电流又超负荷，机场电站立即拉了我校和机场家属区的电闸。经过双方紧急协调，机场电站要求我校家属区和机场家属区共同停几栋楼才能送电。因家属区已停电一整天，冰箱食品全化了，有老人的家庭因温度太高无法休息，我校电力部门负责人首先停了自己居住的住宅楼，一直坚守岗位，与机场电站保持联系，到恢复送电时已是晚上近11点，直到这时才去吃晚饭。
　　后勤服务总公司表示，高温还在，今后一段时间还将经受限电带来的困难。公司倡议，为了保证学校的工作正常进行，把拉闸限电的影响和损失降到最小，呼吁全校师生做到节约用电，能不开的空调尽量不开，必须开的不要把温度调得太低，照明用电也力争做到能少开一盏灯就减轻一分电压，并养成出门随手关灯、关电扇的良好习惯，力争把每一度电都用在最需要的地方，安全顺利地度过全年用电高峰期。

据天津民航学院