中国农业大学实行班车收费措施

    中国农业大学近日下发通知，从4月5日开始，所有班车收费试运行，以解决班车运行负担过重问题。
    据了解，两校合并之前及以后，学校分别在两校区开行了到动物园、白石桥，到西三旗，连接两校区的班车以及西区小学生班车，每年班车运行费用高达上百万，而且校内班车尚不能满足往返于两校区师生员工乘车需求，尤其是跨校区选课同学乘车难的问题就更加突出。其原因大致有以下几个：

    一是班车数量不足，目前运行于两校区的班车仅4辆，远远不能满足客观的需求量。高峰时同一时间从一个校区乘车去另一个校区上课人数多达700余人，而即使4辆车同时从一个校区开往另一个校区也只能乘坐200人左右；

    二是有一些同学为了到另一校区会客看朋友，增加了班车的运行负担；

    三是学校的财力有限，近两三年是学校大建设大发展时期，基本建设和基础建设需要大量的资金，仅今年学校校内在建工程和将要开工的工程合计达50万平方米，需要资金近5个亿。
    为了科学合理地解决困扰学校领导以及广大师生员工的班车问题，在2003年11月，学校党委常委会暨校长办公会议专门研究这一问题并确定了如下原则性意见：1、管理上由校办划转到后勤；2、由现在的免费乘车改为收费制。具体方案由学校后勤处和校长办公室制订，报校长办公会议研究批准后实施。

    据中国农业大学后勤网